电动车 - FT中文网

豪华电动车不能颠覆传统汽车业

瑞银证券亚太汽车行业研究主管侯延琨：以Tesla为代表的高端电动车以丰富想象力，为电动车的杠杆找到一个支点，但它并没有真正解决电动车实用性的根本问题。

2013年7月11日

FT中文网特约撰稿人高斌：本届北京车展重头戏之一的新能源汽车依然被忽视，但中国政府决定选择电动汽车作为战略重点，并希望后来居上。

2013年6月3日

FT中文网产业评论员张春蔚：中国的民营企业家往往会遭遇政策和市场的不确定性。潘石屹、王长田、倪捷眼中的企业家精神和企业困境也各有异同。

2011年11月17日

比亚迪再次发布预警，称今年头三个季度净利润可能下跌九成，公司股价今年以来则已下跌60%。它试图将此归咎于中国汽车市场疲软，但这显然不是全部原因。

2011年8月24日

FT中文网特约撰稿人江昭融：中国政府对新能源汽车的补贴出台以来，50亿元财政补贴预备，仅花了2%，还大多给了不得不买电动车的出租车公司。

2011年7月1日

FT专栏作家斯卡平克：电动汽车太小，太慢，且行驶里程有限。如今，气候变化、高油价以及中国汽车需求激增等因素，正在推动汽车业的变革。

2011年5月25日

FT中文网特约撰稿人付辉：从863计划到973计划，中国汽车业的国家扶持重点都是国有企业。缺席于这些扶持计划的汽车商们敢怒却未必能言。

2010年8月20日

本月法兰克福车展上，来自雷诺、宝马、奥迪和梅塞德斯-奔驰的电动轿车闪亮登场。然而，除非蓄电池技术实现重大突破，纯电动轿车可能仍是利基产品。

2009年9月29日

FT中文网特约撰稿人付辉：跨国汽车公司在新能源领域的启动速度要远远超过中国同行的预测。

2009年9月15日

日产、三菱等大型汽车制造商纷纷押注电动汽车技术，各国政府也以补贴和税收减免等措施，大力推动此项技术的发展。

2009年8月25日

最高时速160公里以上，2012年起年产20万辆

2009年8月3日

FT中文网特约撰稿人江昭融：想象一下，四动电动车，属于非机动车领域，对准的是自行车市场，价格和摩托车差不多……没准不久后它会出现在戏剧性的电视直销节目上。

2009年3月26日