仅通用、大众和日产三家汽车制造商，在中国就合计有8400家经销商，这个数字与该国的麦当劳、肯德基和星巴克门店数量相差无几。中国真需要这么多家汽车经销商吗？

知情人士称，福特汽车正与谷歌就开发使用谷歌技术的自动驾驶汽车进行洽商，目的是帮助福特加快其将自动驾驶汽车推向市场的努力。与福特达成的任何协议将不具排他性，谷歌将继续与其他汽车生产商洽商。上述合作消息可能在明年初公布。

硅谷知名女性高管伍丝丽(Padmasree Warrior)已签约出任中国电动汽车创业型企业蔚来汽车(NextEV)美国分部的负责人。这件事再度凸显出，汽车业对软件人才的需求日益高涨。

现代汽车公司自主开发软件多年，用以连接用在该公司汽车上的移动应用，但它最终还是决定放弃，成为第一家使用潜在竞争对手苹果和谷歌软件的汽车生产商。它或许不是最后一个这样做的公司。

中国互联网搜索巨头百度已加入开发自动驾驶汽车的竞争行列，该公司首款自动驾驶汽车计划在三年内上路。

美国和德国的监管部门25日对奥迪公司展开调查，这是奥迪生产的发动机首次明确成为排放危机的关注焦点。奥迪生产的柴油发动机也供大众汽车集团的其他子公司使用。两位涉嫌操纵排放造假的奥迪工程师被停职。奥迪CEO斯泰德表示，还不清楚奥迪工程师是否有意为之。

福特汽车公司成为最新一家不再采用高田安全气囊充气泵的汽车制造商。该充气泵使用的化学触媒硝酸氨被认为在全球导致死亡和受伤案件。日本汽车制造商本田汽车、丰田汽车和日产汽车此前已宣布不会在日后车款采用这种充气泵。

知情人士称，大众汽车接近从13家国际银行获得原定的200亿欧元过渡性贷款，此举旨在重塑外界对该公司信誉度的信心。上述人士称，为期12个月的过渡性贷款应能在周末前敲定。上述银行给予大众汽车的信贷范围在15亿欧元至25亿欧元之间。

运动型多功能车(SUV)的销量增长最快，这种车在快速壮大的中产阶层中极受欢迎。今年10月，这种车的销量同比增长逾60%。

大众汽车已与苹果公司的工程师Johann Jungwirth接洽，聘请他出任新成立的数字策略部门主管。Jungwirth与大众汽车的合同已于11月1日生效。Jungwirth是罗马尼亚人，他在苹果公司的Mac计算机系统研发部门和特别项目部门担任主管。

大众把此举——预计耗资约5亿美元——描述为增强消费者信心的“第一步”。迄今为止，这家德国车企已拨出近90亿欧元应对这起丑闻的后果。丑闻牵涉的车辆有1100余万辆。分析师认为，潜在的损失可能会超过300亿欧元。

丰田汽车称，计划在五年内投资10亿美元在加州硅谷创建一个新的人工智能和机器人技术研究公司。由曾在美国国防部机器人技术部门工作、今年早些时候加盟丰田的Gill Pratt牵头。此项投资是硅谷和汽车行业相互融合的最新迹象。

投资者和专家呼吁这家汽车制造商彻底整改治理结构。

德国汽车制造商承认，80万辆汽车存在与二氧化碳排放有关的问题。公司声明并未披露受影响的汽车销往何方、受影响品牌有哪些、以及受影响的是柴油还是汽油发动机。

正对大众汽车展开调查的美国监管机构发现，有数千辆保时捷和奥迪豪车排放水平超标，美方的调查对象由此扩大到这家德国车企旗下的柴油引擎运动型多功能车。大众之前并未供认这类车也卷入了尾气造假丑闻。

“未来5年，上汽集团计划在新能源领域投资超过200亿元，投放30款以上新能源车型，力争到2020年达到60万辆的销量目标。”28日，上汽集团董事长陈虹表示。他还透露，上汽未来不仅要造中国特斯拉，还要进军出租车市场。

法国标致雪铁龙承诺将在实际道路条件下，对其汽车的尾气排放以及燃油效率进行检测并公布检测结果，此举旨在在大众尾气排放丑闻后恢复消费者对柴油汽车的信心。

虽然今年上半年丰田销量略低于大众，但在截至9月份的三个季度里，丰田销量再度称雄全球。分析师预计，随着大众计入这次丑闻的成本并着手对损害进行补救，该公司在今年最后一个季度面临的困难会比之前多得多。

特斯拉首席执行长马斯克上表示，实现本地化生产将降低运输成本，避开进口关税，有望使其在中国的汽车售价下降三分之一。 马斯克表示，到2030年，全球新生产的汽车中将有超过一半为电池驱动，而中国将在其中占最大比例。

新兴市场汽车销售连续两个月增长，主要得益于中国的出色表现（9月环比增长7.1%）。但在中国以外的新兴市场其他地区，形势并没有那么乐观。