1913年，是英国奢华跑车品牌阿斯顿·马丁创立的年份，100多年来，他们一直执着的坚持把激情澎湃的驾驶感受，与奢华精致的感官体验融为一体，为用户提供独一无二的产品。
今天，社交媒体、年轻化客群、数字化营销、智能汽车、造车新势力、全球疫情、芯片荒……一个接一个时代变革的符号，冲击着所有的超豪华汽车品牌。在对手们的凋零、彷徨、挣扎和奋进中，阿斯顿·马丁用近20年来最大规模的品牌焕新告诉世人，深层次满足用户需求才是产品竞争力的核心，在这条路上，阿斯顿·马丁“永不停歇”！
一.刀光剑影的变革时代：
正当阿斯顿·马丁品牌步入第二个一百年的开始，全球市场发生了翻天覆地的变化，社交媒体的兴起让传统的纸媒试驾报告和专业赛道分析无人问津，年轻化的新客户觉得祖辈喜欢的品牌和产品不够酷，明星大V的社交账号成了品牌旗舰店，赛道日和车主聚会成了朋友圈P图大赛，AI和自动驾驶让人觉得开车成了累赘。
在产品端，中外造车各种新势力不断刷新着八缸、十二缸发动机用一百年时间积累的性能数据，“豪华”也被新势力“曲解”成了极简主义风格，小牛皮和胡桃木被几块大屏和各种材质的触摸面板代替。特别是席卷全球的疫情，让人们对“财富管理”和“资产配置”有了新的理解。
在这场生死变革中，背靠大众集团的兰博基尼选择静观其变，不断给仅有的两个车系推出小改款；同门师弟保时捷则吹响了电动化的号角，Taycan 在不断的负面新闻中持续进化；单飞的法拉利和迈凯轮，通过不停推出更低价位但更强性能的混动和涡轮车型，拉低门槛提振销量的同时透支着品牌价值；玛莎拉蒂则似乎转而专攻四门轿车和SUV市场了。
处在汽车历史的十字路口，后疫情时代的阿斯顿·马丁何去何从？所有的车迷和用户都清楚，无论怎么变，“飞翔的银色翅膀”都将传承100多年来所独有的光荣与梦想，捕捉驾驶体验中纯粹的人类情感。
二.百年品牌的光荣沉浮
1913年，莱昂内尔·马丁(Lionel Martin)和罗伯特·班福德(Robert Bamford)在英国创立了班福德和马丁有限公司（Bamford & Martin Ltd.）。因为他们制造的赛车在阿斯顿山爬山赛（Aston Hill Climb）中一战成名，公司正式命名为阿斯顿·马丁。
1922年，蓄势待发的阿斯顿·马丁开启了海外赛车之旅，参加了法国大奖赛，也就是F1法国站的前身。随后，他们又在1928年首次参加了勒芒24小时耐力赛。
可以说，阿斯顿·马丁品牌与宾利、法拉利一样，是在赛场上诞生的，拥有最纯正的竞技血统。上世纪三四十年代阿斯顿·马丁还以设计和技术的前卫著称，1939年的ATOM概念车就拥有自动变速箱和独立悬挂了。
真正让阿斯顿·马丁走出赛道，以优雅的英伦格调成为上流社会新宠是在1948年，DB系列正式亮相之后。精湛的做工、性感的车身线条、无处不在的镀铬装饰、精准的操控和勒芒24小时耐力赛优异成绩造就的可靠性口碑，让阿斯顿·马丁DB系列成了那个年代英国跑车的代表。
1964年，全新的阿斯顿·马丁DB5在《007·金手指》中首次亮相，立刻成了爱车男人最想拥有的跑车。在随后几乎所有的《007》系列电影中，银色的阿斯顿·马丁成了全球最帅特工的标配，载着俊男靓女上天入地，无所不能。
1974年，阿斯顿·马丁推出了拉贡达（Lagonda）车型，主打四门豪华轿车市场。前卫的外形、5.3升V8发动机和昂贵的价格震惊了世界。为了迎接即将到来的PC时代，阿斯顿·马丁拉贡达成了世界上第一款装备行车电脑的汽车。
1994年，停产了20年的阿斯顿·马丁DB系列强势回归，DB7奠定了现代阿斯顿·马丁车型的设计语言，经典的车身比例和磁性的排气声浪，随着《007》和赛车游戏《极品飞车》走进了千家万户。
2000年之后，四门豪华GT跑车成了市场的又一热点，保时捷、玛莎拉蒂等纷纷下场比武。有了之前拉贡达积累的经验，阿斯顿·马丁在2009年推出了Rapide车型，优雅奢华的车身线条，全手工打造的内饰，以及V12发动机的加持，成了该级别至今无人能匹敌的巅峰。
同样是2009年，阿斯顿·马丁还推出了一款顶级跑车One-77， 7.3升V12发动机，3.5秒时速破百，全球限量77台，有五台留给了中国市场，每辆售价4700万元人民币。如果说那个时代的阿斯顿·马丁就是为了创造车坛传奇，为了让车主体验无限接近赛车的极致驾驶感受，那近年来，他们一直致力于拓展车主的行动边界。
顶级跑车品牌的SUV车型，大都主打奔放的设计元素，并借用一般豪华品牌的成熟平台，打造高附加值的产品。而2019年推出的阿斯顿·马丁DBX采用专属平台、专用工厂，4.0升V8双涡轮增压发动机与无数黑科技的加持，让它在多场景征服性能和GT优雅舒适性上为超豪华SUV树立了全新标杆。
三.永不停歇的品牌焕新
从DBX将全球首发地选在了中国，足以体现出阿斯顿·马丁品牌对全球最具潜力豪华车市场的高度重视。而中国市场也是近年来推动世界汽车产业变革的重要动力。中国高端用户已经从改革开放初期的“探索性消费”、2000年前后的“满足性消费”、2010年之后互联网大潮推动的“体验性消费”，逐步养成了“前瞻性消费”的新习惯。
高端市场的“前瞻性消费”，已经不仅仅是盲目“追新款”、“追新技术”，更发展到“追新品牌”。根据全球市场最新的数据显示，60%的买家都是首次购买阿斯顿·马丁，在中国的车主平均年龄为35岁，相比阿斯顿·马丁全球车主，他们更加年轻、更富活力。让他们的需求得到深层次的满足，也让阿斯顿·马丁这个百年品牌前所未有的年轻了。
2021年，中国是阿斯顿·马丁增长最快的市场，同比增长206%。新车上险量显示，阿斯顿·马丁现已成为中国市场第三大畅销的超豪华汽车品牌。阿斯顿·马丁精准的把握了中国市场对于SUV车型的偏好，这让DBX车型成为中国最畅销的超豪华SUV车型之一。
阿斯顿·马丁一百多年的历史说明，成功只是阶段性的，只有不断进取和创新，才能立于不败之地。因此在品牌创立的第109年，2022年7月20日，阿斯顿·马丁启动了2003年以来最大规模的一次品牌焕新。
随之而来的，是品牌形象方面的一系列变化，包括：
新的品牌理念：阿斯顿·马丁推出全新品牌标语“Intensity. Driven.”，传达了全新的品牌主张，强化激情驾驭体验，注重驾驶者与汽车之间的情感连结，品牌形象“更大胆、更前卫、更令人血脉偾喷张”。
新的品牌徽标：由阿斯顿·马丁设计部门与著名的英国艺术总监兼视觉设计师彼得•萨维尔（Peter Saville）联手打造，由伯明翰珠宝区的工匠手工制作，并将首次应用于阿斯顿·马丁的下一代跑车上。
新的视觉表达：发布了大胆且极具创意的品牌视频，形象地传达了阿斯顿·马丁的激情驾驭体验以及驾驶者与汽车之间的情感连结，展现出阿斯顿·马丁所特有的震撼感官的驾控感受。
四.建立驾驶者与未来的联系
至此可以看出，通过品牌焕新，阿斯顿·马丁重新开启了高性能超豪华车领域的新天地，进一步提升了对全球更广泛的、高净值客户的吸引力，是一次完美的品牌升维。
这一成就的达成，源于阿斯顿·马丁从未停下产品研发和突破极限的脚步。在中国市场，为了完善SUV产品线而推出的DBX STRAIGHT-SIX车型，配备了48V轻混系统，进一步节能减排。
还要特别介绍的是阿斯顿·马丁的高级Q定制部门，该命名来源于《007》系列电影中专门改装装备的军需官Q博士，通过超出预期的专属定制服务，为客户打造出独一无二的产品。比如说，为车主提供180种选配车漆颜色、33,000种内饰搭配颜色选择、以及珠宝级的“阿斯顿·马丁之翼”徽标制作。
以上种种，都是这家超豪华品牌与驾驶者紧密联系的必要条件，而在2022年，阿斯顿·马丁参加大奖赛百年之际，还有更多的惊喜等着用户们逐一进行解锁。
今年3月，战神赛道版Valkyrie AMR Pro在F1巴林赛道上进行了全球首秀；6月，全新V12 Vantage首次亮相古德伍德爬坡赛，同时，高性能旗舰DBX707正式亮相中国市场；7月，混动超级跑车Valhalla闪亮登场……
综上所述，更加有力的证明：阿斯顿·马丁的未来之路，永不停歇！
