汽车 - FT中文网

芯片短缺迫使奥迪推迟部分豪车生产

目前计算机芯片短缺正席卷整个汽车行业。奥迪已让逾1万名员工休假，其CEO称这是“一场危机后的另一场危机”。

2021年1月18日

Lex专栏：特斯拉投资者应“留一手”

特斯拉在华销量将继续大放异彩，但政治风险将持续存在，投资者应通过投资中国电动汽车制造商来对冲这种风险。

2021年1月14日

FT社评：今年有望成为电动汽车业起飞转折点

有迹象表明，2021年有望成为一个电动未来的开端。挪威在推广电动汽车方面的成功为其他国家推动绿色工业革命提供了政策经验。

2021年1月13日

德国品牌电动汽车销量大增

受德国政府提高电动汽车购买补贴推动，宝马、戴姆勒和大众去年电动汽车销量增长两倍，达到近60万辆，超过特斯拉在欧洲的销量。

2021年1月13日

丰田总裁公开批评日本能源计划暴露出什么？

大型日本企业的掌门人很少公开批评政府的计划，而丰田总裁在日本上月底公布绿色能源计划之前就对该计划发出警告，着实令人震惊。

2021年1月13日

通用欲与特斯拉争夺北美电动汽车市场头把交椅

通用汽车计划在2025年售出100万辆电动汽车。不过，在成本与融资方面，它相对于特斯拉并不具备优势。

2021年1月12日

半自动驾驶汽车带来新危险

加普：各种新型汽车配备必须由驾驶员监督的软件辅助功能，而完全自动驾驶仍然遥遥无期，这种不上不下的境地很危险。

2021年1月12日

百度与吉利合作生产智能电动汽车

百度和吉利将合作组建公司，生产智能电动汽车。百度将提供自动驾驶、语音辅助和地图技术，吉利则将提供电动汽车架构。

2021年1月11日

苹果与现代初步商谈合作开发电动汽车

现代证实与苹果就制造电动汽车进行了初步商谈。苹果对电动汽车的雄心被视为对特斯拉及传统汽车制造商的威胁。

2021年1月8日

全球半导体短缺令车企面临减产

由于芯片制造商为生产智能手机、平板电脑和游戏设备的科技集团储备供应，全球最大的几家车企可能面临严重的半导体短缺。

2021年1月8日

汽车排放新规推高铑价

欧洲和中国车企都在使用越来越多的铑，以满足更严格的清洁空气法规。在中国经济复苏推动下，铑价已达到创纪录水平。

2021年1月7日

富士康与拜腾汽车达成合作

富士康通过与中国初创企业拜腾达成合作，加速进军电动汽车市场。富士康计划在一年内将拜腾的首款电动汽车推向市场。

2021年1月5日

库克曾拒绝马斯克出售特斯拉邀约

马斯克发推文称，在特斯拉最黑暗的时期曾试图接洽库克，希望苹果收购特斯拉，但库克拒绝了。特斯拉当时市值仅为现在的十分之一。

2020年12月23日

特斯拉拟增发股票筹资50亿美元

这家电动汽车制造商在申报文件中表示，它将择时在公开市场上出售新股。该公司股票本月将被纳入美国基准股指标普500指数。

2020年12月9日

戴姆勒掌门：中国汽车市场V型复苏显著

受新冠疫情影响，全球汽车行业受到严重冲击，而中国汽车市场是其中一个少有的亮点。戴姆勒旗下品牌在华销量连续第六个月实现两位数增长。

2020年12月3日

新能源车：中国弯道超车

高斌：新能源汽车市场，正成为跨国车企的噩梦与中国车企的历史机遇。中国政府的强硬政策，让本土汽车品牌华丽转身。

2020年12月2日

华晨违约引发对债权银行的担忧

截至去年，近70家中外银行及信托公司在华晨的未偿还贷款余额为335亿元人民币。华晨的违约让人担心整个银行业都会受到波及。

2020年12月1日

对华依赖令德国陷入两难

霍尔：德国对中国市场的依赖使外界质疑，柏林是否愿意回应欧盟内部要求对中国采取更强硬立场的压力，及接受拜登领导的新跨大西洋伙伴关系。

2020年11月26日

大众掌舵人的转型之战

赫伯特•迪斯计划投入330亿欧元，让未来的大众成为能与特斯拉竞争的电动汽车业龙头，但他需要先争取工会和股东的支持。

2020年11月9日

中国在电动汽车竞赛中领先

由于具有巨大的规模优势，中国可能率先制造出在价格上可与传统汽车竞争的电动汽车。投资者热捧让中国电动汽车概念股大涨。

2020年10月29日

特斯拉为何亲自做起锂提炼业务？

业内人士怀疑，这家电动汽车制造商将对老牌锂生产商构成严重竞争威胁，而且特斯拉此举似乎还有更深用意。

2020年10月23日

收入不均左右车市，如何推动汽车消费？

张进、路晓蒙：收入分布对中国车市的巨大影响还将持续一段时间。推动汽车消费的努力不可松懈，具体措施应如何着力？

2020年10月20日

每周数读：中国和印度减少黄金需求

本周值得关注的数据有：中印两国的黄金需求量下滑、新冠疫苗研发带动疫苗交易热潮、中国券商股在疫情下表现强劲、美国关税措施打击中国汽车业的出口。

2020年9月30日

赣锋锂业计划在墨西哥建电池回收厂

这家中国最大的锂生产商希望开拓电动汽车废旧材料市场，拟建的工厂将可回收特斯拉和中国出口拉美的电动巴士的电池。

2020年9月29日

大众拟大举进军中国电动汽车市场

这家德国汽车制造商及其中国合资伙伴将在未来四年期间投入150亿欧元，研发和制造面向中国市场的电动汽车。

2020年9月29日

全球汽车制造商押注中国电动汽车市场反弹

在这周末的2020北京国际汽车展览会上，大众和日产等传统汽车制造商均推出了电动车型，打算从中国电动汽车市场反弹中获益。

2020年9月27日

SAFE组织敦促美国政府扶持电动汽车

致力于维护美国能源安全的SAFE组织表示，美国必须紧急建设电动汽车行业，否则其汽车业的未来可能会依赖中国供应链。

2020年9月24日

吉利拟向同行销售电动汽车模块化架构

随着汽车行业从传统发动机转向电池动力，各家汽车制造商正在更加紧密地合作，以避免在昂贵的电池技术领域重复投资。

2020年9月24日

电动汽车热下的“德国制造”危机

张冬方：汽车行业力争对燃油车补贴，而非电动车。理由是，对电动车补贴于整个行业的恢复无益，也不能挽救岌岌可危的工作岗位。

2020年9月10日

特斯拉股票出现上市以来最大跌幅

该股周二下跌21%，导火线是这家电动汽车先驱没有被纳入标普500指数。此前对于特斯拉将会“入指”的期待加剧了疯狂买盘。

2020年9月9日

新冠疫情鼓励政府乱撮合企业

疫情期间，日本官员们认为自己可以积极推动行业整合，但他们忘记了本田等企业对发号施令的政府官员的蔑视。

2020年9月8日